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泰格激光熔覆加工——船舶激光修復加工

目前零部件修復的方法有激光熔覆、真空釬焊、真空涂層法、鎢極惰性氣體保護焊（TIG）和等離子體熔覆修復等方法 。激光熔覆是根據工件的工況要求，熔覆各種設計成分的金屬或者非金屬，制備耐熱、耐蝕、耐磨、抗i氧化、抗疲i勞或具有光、電、磁特性的表面覆層。 船舶激光修復加工

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激光熔覆技術已經成功實現再制造產業化并取得了巨大成效，本文以激光熔覆再制造技術應用所涉及的裝備、材料、工藝、產品為主線，首先，對激光熔覆再制造技術研究現狀進行了綜合研究，指出目前激光熔覆再制造所用激光功率多為4000～10 000W，并持續向高功率、高i效i率、高穩定性的方向不斷提升 船舶激光修復加工

泰格激光熔覆加工——船舶激光修復加工

再制造作為循環經濟的一種高i級形式，與廢品回收和維修有著嚴格意義上的區分，中國特色的再制造是基于維修和表面工程技術，采用等離子、激光、電鍍等各種技術工藝讓廢舊產品重新獲得不低于新品使用性能的過程。其中激光熔覆也稱激光包覆或激光熔敷，該技術主要通過預置送粉、同步送粉的填料方式在再制造零部件基體表面放置各種功能材料，經高能量密度的激光束輻照，使合金粉末和基體表面一薄層同時熔化并快速凝固，形成稀釋率極低且與基體表面呈冶金結合的激光熔覆層，從而賦予零部件基體以預期的耐磨、耐蝕、耐高溫、抗i氧化性能以及電器特性等。 船舶激光修復加工

泰格激光熔覆加工——船舶激光修復加工

激光熔覆是指以不同的填料方式在被熔覆基體表面上放置被選擇的涂層材料經激光輻照使之和基體表面一薄層同時熔化，并快速凝固后形成稀釋度極低，與基體成冶金結合的表面涂層，顯著改善基層表面的耐磨、耐蝕、耐熱、及電氣特性的工藝方法，從而達到表面改性或修復的目的，既滿足了對材料表面特定性能的要求，又節約了大量的貴重元素。船舶激光修復加工

激光熔覆與堆焊、噴涂、電鍍和氣相沉積相比，激光熔覆具有稀釋度小、組織致密、涂層與基體結合好、適合熔覆材料多、粒度及含量變化大等特點，因此激光熔覆技術應用前景十分廣闊。船舶激光修復加工